根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止2016年12月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)2.9億輛，其中汽車1.94億輛;機(jī)動車駕駛?cè)?.6億人，其中汽車駕駛?cè)顺^3.1億人。這標(biāo)志著中國即將成為全球機(jī)動車保有量第一大國。

　　據(jù)相關(guān)專家預(yù)測，全球汽車照明市場容量將達(dá)300億美元。據(jù)我國工信部二氧化碳的減排目標(biāo)規(guī)劃，LED作為公認(rèn)的低碳環(huán)保的典型代表，LED主光源的車燈將成為汽車照明領(lǐng)域的寵兒，從而形成百億級，甚至是千億級的市場需求。從海關(guān)和國際網(wǎng)站平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，來自中國的汽車照明供應(yīng)商在汽車后市場上所占比高達(dá)76.3%，中國LED汽車照明應(yīng)用制造沉淀已達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　從2017年開始，LED光源的車燈在中國市場熱度就呈現(xiàn)兩位數(shù)爆發(fā)增長，LED車燈將步入快速發(fā)展階段。在后市場流通領(lǐng)域來看，從非主流市場逐步走向主流市場。這時(shí)候市場也出現(xiàn)了另一種聲音，如此火爆發(fā)展，會不會縮短產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期。就這個(gè)問題，小編也謹(jǐn)慎咨詢行業(yè)商家及專家，從中得到的信息是“非也”?？v觀全球車燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程來看，在鹵素?zé)舭l(fā)展之今我們在技術(shù)品質(zhì)方面與國際企業(yè)相差達(dá)40%左右，在HID發(fā)展之今相差縮至20%以內(nèi)，而在當(dāng)下流行的LED車燈從汽車后市場上所占比來看，我國在LED應(yīng)用目前可以說是引領(lǐng)全球的。從我國及全球機(jī)動車保有量來看，鹵素?zé)糨d車仍然占比高達(dá)53%，單從機(jī)動車保有量LED替換市場來分析，LED還處于起步發(fā)展期，發(fā)展空間還非常巨大，所以擔(dān)心產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期，只是謀一域而非全局視角。加之從目前社會主光源來說，我們還未見到新一代社會主光源替代產(chǎn)品形態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈上游LED燈珠還處于完善發(fā)展中。

　　LED車燈如此火爆，有人就想問背后原因是什么呢?

　　通過仔細(xì)觀察，總結(jié)如下：

　　第一，LED車燈產(chǎn)品是低電壓啟動，安全系數(shù)相對高;

　　第二，LED車燈產(chǎn)品瞬間啟動，更符合人類用車需求;

　　第三，LED車燈產(chǎn)品壽命比鹵素?zé)艉虷ID都要長，基本超出達(dá)兩位數(shù)倍值;

　　第四，節(jié)能環(huán)保，對未來趨勢新能源車輛發(fā)展優(yōu)勢明顯;

　　第五，隨著上游大功率LED燈珠產(chǎn)業(yè)鏈不斷優(yōu)化完善，LED車燈性價(jià)比優(yōu)勢將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　第六，LED光源的可塑性比較強(qiáng)，非常適合未來個(gè)性化消費(fèi)趨勢。至此六點(diǎn)足以支撐LED車燈在車輛照明系統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢。